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  • Diseñado específicamente para el rendimiento: el nuevo Porsche 911 GT3 RS

    El nuevo Porsche 911 GT3 RS no oculta sus intenciones: está diseñado para obtener el máximo rendimiento sin sacrificar nada. Este deportivo de altas prestaciones, con 525 CV de potencia (386 kW) y homologado para su uso en carretera, se beneficia de los avances tecnológicos y conceptos desarrollados en el mundo del automovilismo deportivo. Hereda del 911 GT3 R de carreras su motor atmosférico de altas revoluciones y su construcción ligera inteligente, aunque lo que conecta más directamente al 911 GT3 RS con su hermano de competición son los sistemas aerodinámicos y de refrigeración. Concepto de radiador central inspirado en la competición como base de la aerodinámica activa Un elemento clave para aumentar significativamente el rendimiento es el concepto de radiador central, una idea que fue utilizada por primera vez en el 911 RSR, ganador de su categoría en las 24 Horas de Le Mans, y posteriormente en el 911 GT3 R. En lugar del diseño de tres radiadores visto en modelos anteriores, el nuevo 911 GT3 RS dispone de un gran radiador central inclinado en la parte delantera, ubicado donde se encuentra el maletero en otros Porsche 911. Esto permite aprovechar el espacio que fue liberado en los laterales para integrar elementos aerodinámicos activos. Así, los diversos deflectores regulables de forma continua en la parte delantera y en el alerón trasero de dos piezas, en combinación con otra serie de componentes aerodinámicos, proporcionan 409 kilogramos de carga aerodinámica total a 200 km/h. Esto significa que el nuevo 911 GT3 RS genera el doble de carga aerodinámica que su predecesor de la generación 991.2 y el triple que el 911 GT3 actual. A 285 km/h, la carga aerodinámica total es de 860 kg. Por primera vez en un Porsche de producción en serie fue instalado un sistema de reducción de resistencia al aire (drag reduction system, DRS). Para lograr una baja resistencia y velocidades más altas en las secciones rectas de la pista, el DRS permite colocar las alas en una posición plana con solo presionar un botón, dentro de un margen de funcionamiento específico. La función de aerofreno se activa durante el frenado de emergencia a velocidades altas: las alas de la parte delantera y trasera se ajustan verticalmente, creando un efecto de desaceleración aerodinámica que complementa a los frenos. El aspecto del nuevo 911 GT3 RS se caracteriza por la gran cantidad de elementos aerodinámicos funcionales. Lo más destacado visualmente es el alerón trasero, más grande en todas las dimensiones y con soporte tipo cuello de cisne. Dicho alerón posterior consta de un ala principal fija y otra superior ajustable hidráulicamente. Por primera vez en un Porsche de serie, el borde superior del alerón trasero es más alto que el techo del automóvil. Además, el frontal del 911 GT3 RS ya no tiene un spoiler, sino un splitter que divide el aire para que fluya por encima y por debajo. Los deflectores laterales dirigen el aire con precisión hacia el exterior, mientras que la ventilación para los guardabarros delanteros se proporciona a través de unas lamas en las aletas. A continuación, las aberturas detrás de las ruedas delanteras, al estilo del icónico 911 GT1 ganador de las 24 Horas de Le Mans, reducen la presión dinámica en los guardabarros. Unos deflectores laterales situados tras esas aberturas aseguran que el aire se dirija hacia el costado del vehículo. Por otra parte, el aire del radiador central fluye a través de grandes orificios en el capó delantero y unas aletas en el techo lo dirigen hacia el exterior, lo que garantiza temperaturas más frescas para las entradas de la parte trasera. En el nuevo 911 GT3 RS, las aberturas en el panel lateral trasero se utilizan exclusivamente para mejorar la aerodinámica y no para aspirar el aire. Los guardabarros traseros también cuentan con una toma de aire y un aleta lateral para optimizar el flujo. Remata el conjunto el difusor posterior, que proviene del 911 GT3 con ligeras adaptaciones. Suspensión para pista regulable desde el habitáculo Incluso para la suspensión fue tenida en cuenta la aerodinámica. Debido a que los guardabarros del nuevo 911 GT3 RS soportan potentes flujos de aire, los componentes del eje delantero de doble horquilla fueron diseñados con perfiles en forma de lágrima. Normalmente esto es utilizado solo en competición y, gracias a ello, aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero alrededor de 40 kilogramos a la velocidad máxima. Debido a que la vía delantera es más ancha (29 milímetros más que en el 911 GT3), los brazos del eje de doble horquilla también son más largos. Para garantizar que se mantenga el equilibrio aerodinámico entre los ejes delantero y trasero incluso cuando el auto frena a velocidades altas, los ingenieros de suspensiones reducieron significativamente el cabeceo al frenar. Así, en el nuevo 911 GT3 RS, la rótula delantera de un brazo inferior fue colocada más abajo. Y el eje trasero multibrazo también fue ajustado con resortes de diferente dureza. Además, los sistemas de asistencia al conductor y la dirección del eje trasero tienen aquí una configuración aún más dinámica. El 911 GT3 RS ofrece tres modos de conducción: Normal, Sport y Track. En el modo Track es posible ajustar individualmente la configuración básica. Entre otros reglajes, la amortiguación en extensión y compresión de los ejes delantero y trasero puede ser calibrada por separado y en distintos niveles. También es posible regular el diferencial trasero mediante mandos giratorios en el volante. Esto se hace de forma rápida e intuitiva con un concepto operativo y visual que proviene de la competición: el volante incorpora cuatro mandos giratorios y un botón para el sistema de reducción de resistencia al aire (DRS). A través de gráficos, estos controles giratorios se muestran claramente en el cuadro de instrumentos durante el proceso de ajuste. El 911 GT3 RS también cuenta con la pantalla especial para pista que ya es familiar del 911 GT3. Con solo tocar un botón, el conductor puede reducir la información que se muestra en las dos pantallas laterales de siete pulgadas a lo esencial. Los indicadores de cambio de marcha, que van de izquierda a derecha del cuentarrevoluciones analógico, también fueron tomados del GT3. Motor bóxer de altas revoluciones, con seis cilindros y cuatro litros El motor atmosférico de 4.0 litros y altas revoluciones fue optimizado aún más en comparación con el del 911 GT3. El aumento de potencia a 525 CV (386 kW) fue logrado principalmente a través de nuevos árboles de levas con perfiles de leva modificados. La admisión a través de una sola mariposa y la distribución directa, sin empujadores hidráulicos en las válvulas, derivan de las carreras. La transmisión de doble embrague y siete marchas Porsche Doppelkupplung (PDK) tiene unas relaciones de cambio más cortas que en el 911 GT3. Las tomas de aire en la parte inferior de la carrocería aseguran que esta transmisión pueda soportar incluso cargas extremas durante el uso frecuente en la pista. El 911 GT3 RS acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 296 km/h en séptima marcha. En el eje delantero fueron instaladas pinzas de freno monobloque de aluminio fijas con seis pistones y discos de 408 mm de diámetro. En comparación con el 911 GT3, los diámetros de los pistones fueron aumentados de 30 a 32 milímetros. Además, fue incrementado el grosor de los discos de 34 a 36 mm. El eje trasero sigue equipándose con discos de freno de 380 mm y pinzas fijas de cuatro pistones. Los frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), disponibles opcionalmente, tienen discos de 410 mm en el eje delantero y de 390 mm en el trasero. El nuevo 911 GT3 RS viene de serie con llantas forjadas de aleación ligera con sistema de fijación con tuerca central. Los neumáticos deportivos homologados para carretera, de 275/35 R20 adelante y de 335/30 R21 atrás, garantizan un agarre óptimo. Construcción ligera como norma La construcción ligera inteligente ha sido un principio básico de todos los modelos RS desde el legendario 911 Carrera RS 2.7. Gracias a una serie de medidas como el uso extensivo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), el 911 GT3 RS pesa solo 1450 kilogramos (peso con líquidos, según la homologación DIN) a pesar de llevar muchos componentes más grandes. Las puertas, las aletas delanteras, el techo y el capó, por ejemplo, están hechos de CFRP. Este material ligero también es utilizado en los asientos baquet de serie. Disponible con los packs Clubsport y Weissach Por lo que respecta a su interior, el deportivo tiene un acabado en el típico estilo RS: cuero negro, tejido Racetex y detalles de acabado en carbono caracterizan el ambiente de competición. El 911 GT3 RS está disponible con el paquete Clubsport sin costo adicional. Esto incluye una barra antivuelco de acero, un extintor contra incendios manual y arneses de seguridad de seis puntos para el conductor. El paquete Weissach es más completo y sí tiene costo adicional. El capó delantero, el techo, partes del alerón trasero y la carcasa superior de los retrovisores exteriores están hechos con tejido de carbono. Las barras estabilizadoras delantera y trasera, las bieletas posteriores y el panel de protección del eje trasero están hechos de CFRP y contribuyen a mejorar aún más la dinámica de conducción. La barra antivuelco, construida por primera vez con CFRP, ahorra alrededor de seis kilogramos de peso en comparación con la versión de acero. Otro aspecto destacado del paquete Weissach son las levas del cambio PDK, que emplean una tecnología magnética derivada del automovilismo deportivo. Esto hace que los cambios de marcha sean aún más rápidos gracias a un punto de presión con mayor precisión y a un clic claramente perceptible. Opcionalmente están disponibles con el paquete Weissach los rines forjados de magnesio, que ahorran otros ocho kilogramos. Los interesados ya pueden hacer pedidos del nuevo 911 GT3 RS. Cronógrafo exclusivo de Porsche Design Inspirándose en la mentalidad de las carreras, donde la máxima precisión es primordial, la empresa relojera de Porsche en Soleura (Suiza), desarrolló el cronógrafo 911 GT3 RS. Este reloj mecánico está reservado para los propietarios del automóvil. Está basado en una caja pulida con perlas de vidrio, hecha de titanio natural o negro, y con una corona atornillada. El calibre WERK 01.200 del cronógrafo mecánico Porsche Design obtuvo el certificado que otorga el Instituto Oficial de Pruebas de Cronómetros Suizos (COSC) por su alta precisión. Su función flyback permite al usuario iniciar, detener y restablecer la manecilla de segundos con el mismo botón. Los pulsadores del cronógrafo, que cuentan con grabados láser ‘Start/Stop’ y ‘Next Lap’, revelan que este reloj no sirve solo para dar la hora. Además de innovaciones como la escala del pulsómetro en el bisel, también se encuentran muchas características de diseño y materiales del GT3 RS.

  • Con el HUAWEI Nova Y70 y su potente batería podrás entrenar todo el tiempo que quieras

    Durante los últimos años, una de las preocupaciones de los usuarios con sus smartphones es la duración de la batería. Aunque elementos como la cámara han dado saltos importantes en todas las gamas en los últimos años, parecería que no es el caso con las baterías, aunque en realidad no es así. Huawei destina cada año una importante cantidad de recursos en investigación y desarrollo para seguir mejorando la experiencia de uso en sus dispositivos, lo que se traduce en mejores tecnologías y especificaciones. El HUAWEI Nova Y70 es un claro ejemplo de esto con su potente batería y gran autonomía para ofrecer una nueva experiencia en equipos de gama media. Batería para más de un día de uso El nuevo HUAWEI Nova Y70, disponible en Panamá, tiene una gran batería de 6000mAh, la cual con solo 2 cargas puede funcionar toda una semana, es decir, mientras muchos equipos necesitan cargarse todos los días, o cada día y medio, el HUAWEI Nova Y70 se carga en promedio cada 3.5 días. Esto permite que los usuarios que salgan de casa sin haber cargado su celular no tendrán que preocuparse porque el equipo se apague durante su viaje, o que por ende no puedan ir jugando, viendo una película o escuchando música. HUAWEI Nova Y70 integra la tecnología de carga rápida HUAWEI SuperCharge de 22.5W, que puede ofrecer hasta tres horas de juego o reproducción de video continuo con solo 10 minutos de carga. Que la diversión nunca termine Huawei sabe que hoy en día los usuarios pueden pasarse largas horas viendo series, películas o jugando en sus dispositivos móviles y un problema que pueden llegar a presentar es el cansancio ocular ocasionado por la pantalla. Por esa razón, el HUAWEI Nova Y70 integra una tecnología de atenuación inteligente que reduce la fatiga ocular. Esta tecnología reduce automáticamente en tiempo real el brillo de la pantalla con base en las condiciones lumínicas del ambiente, si hay mucha luz el brillo aumentará para no afectar la experiencia multimedia, pero si hay poca luz en el ambiente se reducirá para no ocasionar daños a la vista de los usuarios y aliviar la tensión ocular. Otra función que estrena el HUAWEI Nova Y70 en beneficio de la salud ocular de los usuarios es el Modo de Libro Electrónico, cuya función permite leer con mayor comodidad durante las noches al convertir la pantalla del smartphone a color en una a blanco y negro para que la experiencia de lectura también sea mucho más natural. A todo lo anterior se suma la pantalla FullView de 6.75 pulgadas que está diseñada para ofrecer una experiencia visual más amplia y envolvente que es ideal para juegos, videollamadas grupales, disfrutar de series, ​ películas y redes sociales.

  • Samsung Innovation Campus: Un proceso de transformación académica para jóvenes talentos en Panamá

    Ayer fue inaugurado oficialmente el programa que llevará a 250 panameños a graduarse con conocimientos en Programación e Inteligencia Artificial. TM Roh, presidente global de Móviles de Samsung Electronics, estuvo presente en el evento junto a la Primera Dama de Panamá, Yazmín Colón de Cortizo. Este martes 16 de agosto 250 jóvenes panameños iniciaron su preparación en el campo de la programación e Inteligencia Artificial de la mano de Samsung y Fundasteam, para dar inicio a la cohorte 2022 del programa Samsung Innovation Campus, el cual buscar abrirle las puertas a los jóvenes del país en el área de las nuevas tecnologías, no solo desde el punto de vista educativo sino también laboral. El programa inició este martes 16 de agosto oficialmente con un acto oficial al que asistieron la primera dama de Panamá y embajadora Steam, Yazmín Colón de Cortizo; Jay Kim, presidente de Samsung Electronics Centroamérica y el Caribe; Marvin Castillo, director general de Fundsteam; José Cuervo, presidente de Capatec; Milena Gómez, Gerente Educativa del ITSE y María Fernanda Hernández, Gerente de Ciudadanía Corporativa de Samsung Electronics para Centroamérica y el Caribe. Además, se contó con la presencia de TM Roh, presidente global de Mobile eXperience Business de Samsung Electronics, quien visitó el país luego del lanzamiento mundial de los teléfonos Samsung Galaxy Z Fold4 y Z Flip4. En esta primera visita a Panamá, TM Roh busca fortalecer aún más los lazos de cooperación con el país, por lo que durante un amistoso encuentro con la Primera Dama, TM Roh enfatizó la visión de Samsung hacia la educación y solicitó con entusiasmo apoyo para la próxima votación de la ciudad sede de la Expo Mundial 2030, donde la ciudad surcoreana de Busan es un fuerte candidato. Samsung Innovation Campus (SIC) cuenta con un curriculum en capacidad tecnológica, Inteligencia Artificial, IoT, Big Data y un curso básico de habilidades de software, codificación y programación. Así mismo este proyecto le abre las puerta hacían la empleabilidad y transformación digital del país gracias a alianzas con la Cámara Panameña de Tecnología de la Información, Innovación y Telecomunicaciones (Capatec) y el Instituto Técnico Superior del Este (ITSE). “Hoy estamos iniciando una nueva edición en Panamá con becas y certificación para 250 estudiantes en el programa de Programación Python e Inteligencia Artificial que consta de 240 horas académicas para jóvenes con edades comprendidas entre los 17 y 22 años, con un valor agregado de un programa de pasantías con Capatec en su red de más de 100 empresas de tecnología”, dijo Jay Kim Presidente de Samsung Electronics Centroamérica y el Caribe. Lanzado en 2019, Samsung Innovation Campus ofrece un plan de estudios básico que cubre las habilidades prácticas requeridas para cualquier trabajo en profesiones emergentes relacionadas con la tecnología. Desde 2020, SIC ha sido implementado en varios países en todo el mundo con 35,802 estudiantes. En América Latina, los primeros cursos de SIC se implementaron en 2020 en Brasil, Chile, Colombia y Perú. En 2021, el programa se expandió a toda la región, llegando a más de 1.900 estudiantes en 14 países. Al final del día, la Embajada de la República de Corea en Panamá ofreció una recepción en honor a TM Roh, a la que asistieron invitados además de otros representantes del gobierno panameño. En esta oportunidad, TM enfatizó la importancia de la cooperación entre Corea y Panamá reforzó los esfuerzos de Busan para albergar la Expo 2030. Educando para la innovación El entrenamiento se desarrollará durante 24 semanas, y comprenderán 60 horas en Codificación y Programación (Python) y 150 horas de Inteligencia Artificial. Luego, los estudiantes dedicarán 30 horas para la formulación, diseño y ejecución de Proyectos Finales y un Hackaton, jornada de cierre que mediante un trabajo colaborativo, generarán proyectos que respondan a un reto o problema técnico planteado por los docentes del programa, diseñando un producto, servicio o modelo de negocio de carácter innovador. Como parte del programa, los estudiantes tendrán la oportunidad de presentar sus proyectos a miembros de la Industria TIC, quienes ofrecerán la oportunidad de realizar pasantías y/o prácticas profesionales en empresas miembro de la Capatec. Al finalizar el entrenamiento, los jóvenes contarán con un perfil de conocimientos y experiencias así como una certificación por parte de Samsung y Fundesteam, que les ayudarán a acceder con mayores probabilidades de éxito al mercado laboral de la industria de la tecnología. Estrechando relaciones El presidente y jefe de negocios MX (Mobile eXperience) de Samsung Electronics a nivel global, TM Roh, visitó Panamá por primera vez y sostuvo reuniones con la Ministro de Asuntos Exteriores, Erika Mouynes, y el Ministro de Industria y Comercio, Federico Alfaro Boyd, y aprovechó su estadía en el país para participar en la inauguración de Samsung Innovation Campus.

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  • Tecnologia | Carlos Chamorro G.

    ¡AL DÍA CON LA TECNOLOGÍA! Logitech GAMING Logitech G Aurora Collection: inclusión en el mundo gaming Porsche CARROS Porsche 911 Sally Special: un 'One-of-a-Kind' por una buena causa Dell Technologies ECOMMERCE Simplificar el borde: la clave para impulsar la evolución al Retail 4.0 BMW Group MOVILIDAD ELÉCTRICA BMW Group celebra 50 años de electromovilidad en el marco del Campeonato Europeo 2022, en Múnich. BMW Group MOVILIDAD ELÉCTRICA El primer vehículo electrificado de BMW cumple 50 años: el BMW 1602 depropulsión eléctrica. 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Hoy les traigo el review completo del ChelaMovil. Este es un proyecto de Quesos Chela, una tienda en Panamá que por muchos años tuvo un solo punto de venta en la carretera para ir al interior del país que se volvió una "Parada Obligatoria" para todo aquel que va camino hacia el interior. Todo por unas empanadas de queso legendarias, pero venden mucho más. Poco a poco llegaron a la ciudad de Panamá y ahora tienen un plan de expansión que consiste en estos carritos electricos que se paran en diferentes puntos de la ciudad en busca de llevarle empanadas y mucho mas a todo el mundo. Obviamente, teníamos que hacerle un test drive al carrito, así que los contactamos y dijeron que si. Me toco llevar uno de los ChelaMovil desde el punto de producción hasta una de las paradas que hace y logramos vender TODAS las empanadas en menos de una hora. Visita sus redes sociales para que puedas enterarte cual es su próxima parada @Quesos Chela Sígueme en mis cuentas para mantenerte al día con la tecnología. Instagram: https://www.instagram.com/ichamotech/ TikTok: https://www.tiktok.com/@ichamotech Twitter: https://twitter.com/ichamotech Blog: https://www.ichamo.tech Links: https://linktr.ee/ichamotech Contacto: info@ichamo.tech Nos vemos en el próximo video. Reproducir video Reproducir video 18:29 iChamoTech MINI COOPER SE - El Go-Kart en esteroides eléctricos Review a profundidad del MINI Cooper SE (Eléctrico). Primer MINI 100% Eléctrico, ya disponible en Panamá. Ve a hacer tu Test Drive ya en MINI House Calle 50. MINI Cooper SE fue prestado por MINI Panamá. Si quieres leer mas entra a: www.mini.com.pa Sígueme en mis cuentas para siempre estar al día con la tecnología. Instagram: @ichamotech TikTok: @ichamotech Twitter: @ichamotech Reproducir video Reproducir video 14:59 iChamoTech Review del Samsung Galaxy S22+; ¿Será más que suficiente? ¡Que Xopá Mi Gente! Hoy les traigo el review completo del Samsung Galaxy X22+. Samsung acaba de lanzar estos 3 nuevos teléfonos; Galaxy S22, S22+ y S22 Ultra. Gracias a Samsung Latin les traigo el review del Galaxy S22+ para que conozcas todos los detalles y vayas directo a vender tu smartphone para hacer el upgrade. Pd. Sorry por los momentos donde el audio se distorsiona, estaba probando un micrófono nuevo y adivinen, lo estoy devolviendo. Sígueme en mis cuentas para mantenerte al día con la tecnología. Instagram: https://www.instagram.com/ichamotech/ TikTok: https://www.tiktok.com/@ichamotech Twitter: https://twitter.com/ichamotech Blog: https://www.ichamo.tech Links: https://linktr.ee/carloschamorrog Contacto: info@ichamo.tech Nos vemos en el próximo video. Reproducir video Reproducir video 11:47 iChamoTech Honor 50 - ¡Vienen con todo! ¡Que Xopá Mi Gente! Hoy les traigo el review completo del Honor 50. ¡Honor viene con todo! Lanzó dos modelos al mercado ya como marca completamente independiente, el Honor 50 y el Honor 50 Lite. De ahí pasaron a anunciar su primer foldable, el Honor Magic V, que sale este año (2022) y sin vienen con más sorpresas. Emocionado por lo que viene con esta marca. Compra el tuyo aquí: Honor 50 256GB Memoria. y 6GB RAM https://www.tiendahonor.com/producto/honor-50/ Para estar enterados, sigue a Honor Panama en Instagram como @honor_panama Sígueme en mis cuentas para mantenerte al día, con la tecnología. Instagram: https://www.instagram.com/ichamotech/ TikTok: https://www.tiktok.com/@ichamotech Twitter: https://twitter.com/ichamotech Blog: www.ichamo.tech Contacto: carloschamorrog@icloud.com Reproducir video Reproducir video 10:52 iChamoTech Samsung Galaxy S21 FE (Fan Edition): ¿Vale la pena? ¡Que Xopá Mi Gente! Hoy les traigo el review completo del Samsung Galaxy S21 FE 5G. Samsung acaba de lanzar este modelo el cual recopila todas las características de la familia S21 que le encanta a sus Fans, en un modelo que no te rompe el bolsillo. Ya esta disponible en Panamá. Compra el tuyo aqui: Samsung Galaxy S21 FE 5G 128GB Memoria. y 6GB RAM https://shop.samsung.com/latin/pa/galaxy-s21-fe-5g-128gb.html Samsung Galaxy S21 FE 5G 256GB Memoria. y 6GB RAM https://shop.samsung.com/latin/pa/galaxy-s21-fe-5g-1256b.html Para estar enterados, sigue a Samsung en Instagram como @samsunglatin Sígueme en mis cuentas para mantenerte al día con la tecnología. Instagram: https://www.instagram.com/ichamotech/ TikTok: https://www.tiktok.com/@ichamotech Twitter: https://twitter.com/ichamotech Blog: www.ichamo.tech Contacto: carloschamorrog@icloud.com Reproducir video Reproducir video 14:52 iChamoTech MATEBOOK 14S vs MACBOOK PRO M1: Man to Man de Laptops ¡Que Xopá Mi Gente! Aquí un man to man de dos laptops excelente en busca de la que mejor se adapta a mi vida actual. La HUAWEI MateBook 14s vs. MacBook Pro M1. Mira hasta el final para que veas el veredicto. Dale like y suscribe si quieres ver más videos así y sígueme en mis cuentas para mantenerte al día con la tecnología. Instagram: https://www.instagram.com/ichamotech/ TikTok: https://www.tiktok.com/@ichamotech Twitter: https://twitter.com/ichamotech Cargar más

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